Arhivă autor

expunere de motive privind factorii de stres in oraș…

30/03/2012

Expunerea de motive a fost introdusă de urgență în ședința de Consiliu Local cu numărul 2350 din 27/03/2012, cu referire la INTERZICEREA circulației vehiculelor, incluzând BICICLETE, TROTINETE, SKATEBOARD-URI și ROLE…

Anunțuri

biciclete VS masini, cartofi si mere

20/02/2012

proiectul
Reghinul. Populatie 36.173. Suprafata 56.09 km2. Nu este cel mai mare oras al tarii. Nici cel mai semnificativ. Si totusi, aduce o schimbare, un prim racnet al unui viitor durabil.
Oras mic, curaj mare.

biciclete vs masini, cartofi si mere
100 de oameni au iesit pe strada. 500 de semnaturi s-au strans. Nu pentru piste de biciclete…

unde parcam masina?
Intrebarea nu este pusa doar de romani, sau doar de reghinieni. Este o intrebare la care multi au cautat raspunsul.

Azi dezvoltarea oraselor se desfasoara la scara autoturismului. Fiecare interventie incearca sa raspunda cat mai eficient la necesitatile atat de evidente create de traficul de zi cu zi. Suntem multi cei cu masina si avem nevoie de mai multe parcari, mai multe benzi. Este o logica simpla si lineara. Construim deci mai multe parcari, si mai multe benzi si ne-am astepta ca aglomeratia sa dispara.

Dar nu dispare.
Eroarea nu trebuie cautata in calcule, ci in rezultat.
Crearea unui mediu confortabil pentru masina face ca oamenii sa opteze pentru masina.

Sa luam ca baza concluzia de mai sus si sa ne gandim mai departe:

Fiecare banda adaugata aduce mai multe masini.
Ergo o pista de biciclete ar insemna mai multi biciclisti? – DA

Mai multi biciclisti inseamna mai putina aglomeratie auto? – DA

Mai putina aglomeratie auto ar insemna mai putine benzi si mai putine locuri de parcari? – DA

EXEMPLU: Olanda

CONCLUZIE dezvoltarea orasului trebuie sa se intample la scara umana.
Este adevarat ca vor fi in continuare oameni care vor sa se deplaseze cu masina, precum vor exista in continuare activitati care nu pot exclude folosirea autoturismului.
Dar trebuie sa existe o alternativa echivalent de satisfacatoare: o retea de piste de biciclete confortabila, convenienta si completata de un sistem de transport public bine gandit.

Malurile Canalului Morii au oferit loc autoturismului, pentru timp indelungat. Acest mod de folosire nu poate sa valorifice spatiul intreg. Proiectul pistelor de biciclete valorifica intreaga zona, si ofera beneficii la scara umana intregului oras.

atitudine
Se poate empatiza cu cei care isi pierd garajul – o incapere cu beneficii incontestabile pentru acei oameni. Este de inteles ca nu vor sa piarda aceste beneficii, si ca sunt revoltati.
Dorinta de a stapani si atitudinea de a proteja tot ce este al nostru este una normala si umana. Si atitudinea de a distruge este umana. Dar nu este corecta.
Sa vorbim si de atitudinea fata de spatiul public, despre dorinta noastra de a stapani si ingradi fiecare metru patrat din el. Ca sa fie al nostru, doar al NOSTRU.
Interesant. Pentru ca, deja este al nostru – spatiul comun. Doar ca noi, nu vrem comun, ci privat. Totul sa fie privat. Am primit din ciocolata si nu dorim s-o impartim. Oare este atitudinea corecta?
NU.
Orasul este bazat prin definite pe COMUNITATE -comunitate care impreuna stapaneste si imparte un spatiu – spatiu care este LIMITAT. Nu putem fi, si mai bine zis, nu avem voie sa fim egoisti.
Garajele sunt un beneficiu care nu este oferit tuturor. Locul disponibil este LIMITAT, numarul lor este LIMITAT si reprezinta un beneficiu in plus pentru un numar LIMITAT de oameni care traiesc in zona respectiva.
O DEZVOLTARE durabila nu poate fi bazata pe concepte care sunt in sine LIMITATE.
Cei preocupati de dezvoltarea orasului se concentreaza pe tabloul complet, pe solutii care avantajeaza cat mai multi, si nu doar anumiti oameni. Ei gandesc la scara COMUNITATII, care ofera cat mai multe pentru individ, si nu la scara INDIVIDULUI independent de comunitate. Ei gandesc in RETEA si nu in PUNCTE.
Si bine fac.

Atitudinea „eu vreau si nu imi pasa de altii” este una demodata, incorecta si contestata in momentul in care aceeasi persoana pleaca in Germania (de exemplu) si revine cu sentimentul si parerea ca acolo e FAIN si aici nu.
Haideti sa schimbam ATITUDINEA si va fi FAIN si aici.

Față de Mureş [teaser]

01/06/2011

FațădeMureș – proiectul inițiat de asociația UnDAverde – merge mai departe. Traseul pentru biciclete se agrementează cu:

* locuri de popas – locuri de șezut, vetre pentru foc – construite manual din lemn și piatră de râu, de studenți la arhitectură, Cercetașii – Centrul local Mureș și localnici care au dat o mână de ajutor

* borne din lemn, la fiecare intersecție cu drumuri agricole, care seara reflectă farurile bicicletei

* indicatoare de direcție, panouri cu harta și informații despre flora și fauna specifică zonei.

Sponsorul segmentului Tîrgu Mureș – Reghin pentru analiza teritorială, marcarea traseului și achiziția tuturor materialelor necesare este firma ANVERGO. Mulțumim și pe această cale. Au fost implicate de asemenea autoritățile locale – primăriile comunelor traversate și Sistemul de Gospodărire a Apelor Mureș.

vineri, 17 decembrie

16/12/2010

vineri, 17 decembrie, de la ora 18.00, va avea loc prezentarea proiectului nostru Față de Mureș
în Clubul Presei – The Office Club, Str Bolyai, Nr. 16, în cadrul lansarii numarului 3 al revistei LECTURA.

vă așteptăm cu drag!

TE INVITAM LA FILM!

07/08/2010

HOME TRAILER:

lacul din oras

12/05/2010

imagine creata si trimisa de Pongracz Matyas, inspirat de lacul permanent langa Mures Mall.

Stop parazitilor de cabluri si reclame!

11/05/2010

Mai multe: cabluri si conducte

Trimite 2 fotografii! / Küldj 2 fotót!

26/04/2010

RO
Lansăm pagina paralel mures, spațiul dedicat contrastelor mureșene. Tot ce e bun și tot ce e rău, ce este plăcut și ceea ce displace, trecutul și prezentul. Toate își găsesc un loc aici. Unele pe alb, altele pe negru.

Tu decizi.
Trimite două fotografii la adresa paralelms@yahoo.com și îți vom prezenta pozele.
Cele mai bune vor fi prezentate într-o expoziție de fotografii la sfarsitul lunii iunie.

>> mai multe detalii >>

paralel mures, un proiect ±mures.

HU
Bemutatjuk a maros parhuzam cimű oldalt, a marosvásárhelyi kontrasztok bemutatásának helyszínét. A jó és a rosz, a régi és az új, ami tetszik és ami nem, a múlt és a jelen. Itt minden elfér. Van ami fehéren, akad ami feketén.

Te döntöd el.
Küldj 2 fotót a paralelms@yahoo.com címre és bemutatjuk képeidet.
A legjobbakból június végén fotókiállítást rendezünk.

>> további részletek >>

maros párhuzam, egy ±mures projekt.

(p)omul

21/04/2010

A venit primavara. Pasarile ciripesc, copacii inverzesc. Sau nu chiar?
Pornim o discutie despre taierea coroanelor copacilor in orasul nostru.
Care este opinia ta?

mai mult:
1. taietor de lemne – gradinar
2. „copaci”- complexul weekend

NO COMMENT – „copaci” – complexul weekend

21/04/2010






%d blogeri au apreciat asta: