Arhivă autor

Arhitectura din Lemn – Premiile HOLZBAU Tirol 2011

04/01/2012

Premiile Tiroler Holzbau Preis 2011 din Austria sunt expuse in Cetatea Medievală Tîrgu Mureș, la Museum Café. Lucrările expuse sunt de mare interes pentru profesioniștii din domeniile vizuale și tehnice, dar și pentru publicul larg.

Vernisajul are loc marți, 10 ianuarie 2012 orele 18:00. Expoziția poate fi vizitată până la data de 24 ianuarie 2012.

Vă așteptăm!

detalii 01

detalii 02

Reclame

Drum verde ”Față de Mureș”

26/10/2011

Totul a pornit de la ideea de recuperare a spațiului public.

Dincolo de ce e material – imaterialul, golul care lasă privirea liberă să gliseze în sus, spaţiul dintre clădiri –este acel loc de întâlnire, de petrecere a timpului liber, locul unde vezi și ești văzut. Noțiunea de spațiu public s-a pierdut la noi odată cu obișnuințele cotidiene din perioada comunistă: ce este al nostru este numai al nostru, iar ce este al tuturor este al nimănui. Din acel moment și noțiunile de ”dincolo” și de ”celălalt” au căpătat altă semnificație. Dincolo de pragul casei, chiar și scara blocului devenea un spațiu incert, neclar și din acest motiv neglijat, uitat, degradat. Spațiu care se extinde între blocuri, in stradă. Piețele publice și piațetele care odinioară erau acele spații de întâlnire prin excelență au trecut prin același fenomen de înstrăinare și non-aparteneță, sufocate în plus de traficul auto și de parcajele niciodată suficiente.

Trecem printr-o perioadă de încercări, de căutări de soluţii cu bătaie lungă, cât mai puţin nocive ca intervenţie. Atenția se îndreaptă spre acele resturi – spații uitate cu mare potențial, fie ele situri industriale dezafectate (”brownfields” – reintroduse în circuitul cultural printr-o serie de proiecte peste tot în lume), fie spații ”ale nimănui” care cu intervenții minime devin ”ale tuturor”.

Criza arhitecturii după perioada modernistă, criticile crunte care i-au fost aduse, au cerut o reconsiderare a datelor, o regândire a modului în care sunt ele interpretate, o repunere în scenă a unei probleme neglijate: poate fi spaţiul liber sursa rezolvării problemelor urbane actuale? Oamenii îşi mărturisesc afinitatea pentru spaţiul descoperit, liber, ce permite legătura directă cu solul, cu cerul. De ce nu ne-am preocupa mai mult de locul liber atunci?

Investigăm relația comunităților umane cu un element ordonator care a determinat așezarea lor sub o anumită configurație, reprezenta elementul de legătură, principal mijloc de transport, sursă vitală de apă: râul Mureș. Remarcăm o atitudine de întoarcere a spatelului către apă atât în mediul urban cât și în mediul rural, fenomen cunoscut multor popoare, dar care în ultimii ani încearcă acțiuni de redobândire a beneficiilor prezenței naturii în viața colectivităților. Așa au apărut coridoare verzi, zone de protecție a ecosistemelor și a peisajului, spații degajate de agrement, turism, sport, prosperitate economică durabilă.

Râul Mureș este în sine o valoare regională inestimabilă, insuficient apreciată. Aici intervine ”Față de Mureș”. Ca o nouă față a râului Mureș și o cale de a crea identitate regională. Este vorba despre atitudine. Și despre acțiune.

 Acționăm – cu materiale locale și oameni de-ai locului, cu resurse minime pentru rezultate vizibile. Am scos proiectarea pe malul apei în cadrul workshop-urilor. Am trasformat o cale bătută doar de pescari și utilaje agricole într-un traseu de alergare, plimbare și pedalare. 42 de km sunt acum accesibili pe bicicletă de la Reghin la Tirgu Mureș, departe de circulația auto, în miezul naturii.

Bornele cu cap reflectorizant, lucrate manual de ajutoare de nădejde țin loc de călăuză – pentru un plus de confort și siguranță în deplasare. Pentru informații, pe traseu există panouri cu harta, date referitoare la biodiversitatea zonei și indicatoare de direcție.

Față de Mureș este un proiect-experiment. Și nu se oprește aici…


Trasee pentru biciclete în Tîrgu Mureș

17/03/2011

Reprezentanți ai sectorului privat, ai societății civile prin ONG-uri și ai primăriei Tîrgu Mureș, conlucrează la proiectul pentru traseele cicliste și pietonale în oraș.

Motivația vine din lipsa infrastructurii pentru transportul alternativ, și în consecință lipsa confortului și a siguranței în deplasarea nemotorizată – includem aici si mersul pe jos.

Efectele utilizării automobilului în oraș (un oraș care permite parcurgerea distanțelor, relativ scurte) se simt și se văd: începând cu durata de deplasare în permanentă creștere, dificultatea găsirii locurilor de parcare, și culminând cu calitatea aerului respirat – și în acest caz, precaritatea se simte și se vede.


Imagine preluată din Strategia de dezvoltare a rețelei de piste pentru biciclete, p.18

Putem alege să mergem pe jos, sau cu bicicleta. Iar pentru a spori / îmbogăți experiența, se lucrează la traseele pietonale și pentru bicicliști care vor lega cartierele, obiectivele de importanță din oraș, în strânsă legătură cu liniile și stațiile de transport public. Pentru că existența unei alternative viabile impune și interconectare, bună relaționare și eficientizare în deplasare.

Toate aceste aspecte, împreună cu altele, se încadrează în obiectivele de sustenabilitate urmărite în dezvoltarea urbană la nivel european, și concură pentru crearea unui peisaj urban prietenos, agreabil, la scară umană.

Atelier urban de peisagistică

16/03/2011

Incepând cu data de 24 martie 2011 spațiile publice din Tîrgu Mureș vor face obiectul atenției noastre și subiectul unei abordări interdisciplinare.

Profesioniștii din domeniile conexe designului urban sunt invitați să lucreze alături de specialiștii autorităților locale pentru a alege cele mai bune soluții de amenajare peisageră, integrând iluminatul, mobilierul urban, textura pavimentului și vegetația într-un tot unitar.

Putem deveni membrii activi ai comunității în care trăim, cu atât mai mult cu cât sărbătorim în 2011 anul voluntariatului. Localnicii sunt în egală măsură invitați să se implice în amenajarea spațiilor în care își petrec timpul liber.

Mai multe detalii, aici.

Trasee pietonale și cicliste de la Reghin la Tîrgu Mureş

04/11/2010

Față de Mureș este o inițiativă asumată pe termen lung, care are ca scop atingerea unui grad ridicat de coeziune a comunităților față de râul Mureș la nivel regional – o planificare strategică de la izvor până la vărsare.

Așezările umane și-au întors literalmente spatele către apă. Țelul este de a transforma proiectarea într-un gest real, pozitiv, coerent, vizibil pe teren de-a lungul malurilor, integrând funcțiunile complementare: sportul nautic, ciclismul, pescuitul, industria, locuirea și agrementul.

Legătura dintre localitățile de pe traseul Reghin – Tîrgu Mureş, reprezentată de râul Mureș, va fi dublată și subliniată de traseele de pe mal – o nouă legătură fizică, utilă, cursivă dar plină de popasuri amenajate, directă și sigură, bogată în experiențe.

Un traseu deschis tuturor: navetiștilor pentru un plus de siguranță și comfort, sportivilor pentru diversitate și posibilitatea de antrenament în aer liber, turiștilor pentru informare și descoperirea obiectivelor intr-un mod atractiv, localnicilor pentru agrement – în special locuitorilor din mediul urban care vor sa iasă la aer proaspăt pentru o zi, sau pentru un weekend.

Cursul Mureșului va mijloci traseul și va oferi linia călăuzitoare.

Malurile străzii?

14/05/2010

Spaţiul public este mai mult decât activitatea numită generic recreere. Să facem un exerciţiu: ce ne bucură privirea atunci când străbatem de grabă străzile pentru a ajunge la serviciu sau la şcoală? Mai privim în jurul nostru? Iar dacă cercetăm, ce vedem? Putem respira vizual sufletul urbei noastre? Sau devine doar praf şi eşapament?

Clădirile sunt trecute undeva în spate în fundal, dincolo de perdeaua de maşini parcate, cabluri şi reclame luminoase. Trotuarele nu mai sunt nici ele ce au fost. După îngustări făcute în favoarea lărgirii şoselelor, a apariţiei spaţiilor de parcare care niciodată nu sunt suficiente, indiferent de eforturile uriaşe depuse în acest scop, încercăm mereu să satisfacem nevoile de spaţiu ale maşinilor şi uităm de oameni. Nu am făcut decât să supra-simplificăm bogăţia fenomenului experienţei urbane. Am pierdut noţiunile de tactil, de poetic. Oamenii se deplasează rapid, traversează spatiul, nu mai au răgazul privirii în jur, şi tratăm la fel şi apa, cursurile de apă care ne traverseză oraşul. În curând vom vorbi şi de principalul element natural al Târgu Mureşului, despre râul care ia dat numele, acum însă ne concentrăm pe fratele mai mic, pe canalul numit Pocloş. Încercăm astfel să atragem atenţia asupra elementelor vii, şi a activităţilor plăcute de care încă se mai putem bucura în mediul urban.

Evoluţia spectaculoasă a cursului de apă, de la un canal al „leproşilor” (Poklos în limba maghiară) la o axă verde de promenadă, transformarea peste noapte într-un loc de întâlnire al bicicliştilor şi al skater-ilor, ne face să jubilăm. Înseamnă că am înţeles importanţa spaţiilor libere, tihnite, deschise şi beneficiile sportului în aer liber. Mărunte sunt intervenţiile de care ar mai fi nevoie pentru o experienţa deplină.

Există o tendinţă internaţională de reabilitare a fronturilor la apă şi de încurajare a transportului public, a mersului pe jos şi a folosirii bicicletei. În Olanda spre exemplu, pistele de bicicletă sunt primele dezăpezite iarna. Oraşe care şi-au acoperit cursurile mici sau mari de apă pentru a le transforma în şosele, au conştientizat importanţa prezenţei elementului natural în defavoarea unei temporare fluidizări de trafic şi încearcă acum re-descoperirea albiilor râurilor. Doar că cele două acţiuni solicită, fiecare în parte, sume uriaşe de bani. Şi, de aceea tendinţa actuală este de eficientizare a traficului, nu de fluidizare a lui.


istorie: raul Mark, mici ambarcatiuni, indiguire, vegetatie perimetrala

modernitate: raul Mark, acoperit pentru fluidizarea circulatiei carosabile

actualitate: proiect de re-descoperire a apei curgatoare si de a re-naturare a orasului

De aceea credem că problemele de trafic se rezolvă odată cu îmbunătăţirea legăturilor pietonale şi a transportului în comun. Avem nevoie de legături viabile, spaţii sigure şi confortabile.

Un oraş prietenos înseamnă un oraş al oamenilor, mai mult decât al maşinilor lor… Vrem oare ca malul să devină trotuar?

Workshop: EU Faţă de Mureş

02/04/2010

unDAverde organizeaza un prim eveniment de promovare a conceptului Faţă de Mureş.

Intre 12-18 aprilie 2010  la Răstoliţa – sat din Defileul Muresului – studenti la arhitectura de la facultatile din Cluj si Bucuresti vor lucra pe malul Mureşului, cu localnicii. Impreuna vom demostra ca putem, cu mijloace minimale, crea un loc agreabil in preajma apei. Un teren inundabil (oarecare) de pe mal, poate astfel deveni un spatiu de intalnire pentru oamenii locului. Si noi, suntem parte din proces!


%d blogeri au apreciat asta: